F-22“猛禽”战斗机的最新升级将加入一套基于平板电脑的控制系统、安全数据链及自主升级能力，旨在与人工智能驱动的无人作战飞机无缝协同作战。这一改进将使得F-22战斗机不仅仅是传统的制空战斗机，而是能够在现代空战环境中充当指挥器，支持无人机协同作战。
美国空军与洛克希德·马丁公司合作，开展了对F-22“猛禽”隐形战斗机的升级计划。这项计划将使F-22能够在飞行中有效地控制无人机系统，从而成为少数能够与协同作战无人机（CCA）共同作战的现役战斗机之一。预计从2026年起，F-22将装备具有平板电脑控制界面的系统，并进行一系列相关的改装，借此实现战斗机驾驶舱内对无人机的安全操控。这次升级将覆盖空军185架F-22战斗机中的142架作战编码战机，特别集中于那些常处于前线任务的机型。每个升级套件的预计费用为8.6万美元，其中2026财年的预算申请中有1,500万美元是为了实施该项目，包括1,220万美元的硬件开支。飞行员将在机内使用一种已在F-22战斗机队中全面部署的数据链，这个抗干扰通信系统将用于管理无人机编队以及协调各种飞行任务。
洛克希德·马丁公司已经在F-22“猛禽”和F-35“闪电”战斗机的驾驶舱中演示过平板电脑控制的无人机操作。然而，随着对单座战斗机飞行员工作负荷的关注上升，空军不得不研究更为简化或由人工智能辅助的控制方案，以提高操作的效率。借助这一计划，空军正积极为未来协同作战飞机（CCA）时代做好准备。
展开剩余49%F-22“猛禽”战斗机在未来的使命将为空军提供一个绝佳的平台，以测试和优化协同作战无人机的操作方式，这将帮助定义未来的战术并促进整个作战机队的整合。这种能力契合了一项宏大的战略，意在通过人机协同，将有人驾驶飞机与无人机结合起来，共同执行从打击到侦查、以及电子战等多种不同类型的任务。到2030年，预计将有超过1000架无人作战飞机加入军队，与F-35“闪电”、B-21“突袭者”、下一代空中优势战斗机以及将来的空中加油机等有人驾驶系统配合作战。
为支持这一战略目标，空军申请了在2026财年拨款8.7亿美元，以持续推动相关研究与生产工作。目前，协同作战无人机的研发已有两个原型机在进行测试，分别为通用原子公司的YFQ-42A及安杜里尔公司的YFQ-44A，计划首批生产100至150架，以提升多任务的执行能力。
曾经被考虑提前退役的F-22“猛禽”战斗机，如今却成为空军无人机整合路线图的关键支柱。部队在重新评估后决定不再对32架较旧的Block 20型战机进行退役，而是依据新的资产管理策略，保留全部185架F-22战斗机。此次升级不仅使F-22具备了操控无人机的能力，同时也确保在2030年代中期，F-22仍然是有人机与无人机相互协同作战的重要推动力量。通过“毒液计划”、实验行动小组以及X-6A“视野”项目等获得的宝贵经验，预计将为未来的驾驶舱设计、自主性能整合以及人工智能在战术执行中的应用提供 суще参考。
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